(1) Proces nasávania: sací port skrutkového typu na sacej strane, musí byť navrhnutý tak, aby kompresná komora mohla byť úplne nasávaná a skrutkový kompresor z dvojitej zliatiny a žiadne sacie a výfukové ventily, nasávanie závisí iba od otvorenia regulačného ventilu, zatvorenia regulátora, keď sa rotor otáča, drážkový priestor zubov hlavného rotora v zákrute k otvoru v sacej stene je v tomto čase najväčší priestor drážky zubov rotora a prívod voľného vzduchu, pretože vzduch je úplne vybitý v výtlak V tomto čase je priestor drážky zuba rotora spojený s voľným vzduchom prívodu vzduchu, pretože vzduch vo výfuku drážky zuba je úplne vypustený a na konci výfuku je drážka zuba vo vákuovom stave, keď je otočený k prívodu vzduchu, je vonkajší vzduch nasávaný do drážky zuba pozdĺž axiálneho smeru primárneho a sekundárneho rotora. Keď vzduch naplní celú drážku zuba, strana vstupu vzduchu rotora sa odvráti od vstupu vzduchu plášťa a vzduch medzi drážkami zubov sa uzavrie.
(2) Uzavretý a transportný proces: hlavný a vice rotor na konci nasávania, vrchol zuba hlavného rotora a kryt uzavreté, tentoraz vzduch v uzavretej drážke zuba už nevyteká, to znamená [uzavretý proces] . Dva rotory pokračujú v rotácii, jeho zubový vrchol a zubová drážka v sacom konci anastomózy, povrch anastomózy sa postupne pohybuje až k výfukovému koncu pohybu.
(3) Proces kompresie a vstrekovania oleja: v procese dopravy sa povrch trysky postupne pohybuje až k výfukovému koncu pohybu, to znamená, že záberový povrch a výfukový otvor medzi zubami medzi drážkami sa postupne zmenšujú, drážka zubov plyn sa postupne stláča, tlak sa zvyšuje, čiže [proces stláčania]. Súčasne sa mazací olej rozprašuje aj do kompresnej komory a v dôsledku tlakového rozdielu sa mieša s plynom v miestnosti.
(4) Výfukový proces: keď sieťka rotora smeruje k výfuku podvozku cez (v tomto čase tlak stlačeného plynu), stlačený plyn začne vytekať, kým sa vrchol zuba a drážka zuba na povrchu siete neposunú k povrchu výfuku, pri tentoraz dve čelné plochy rotorového pletiva a podvozku vypúšťajú tento priestor drážky zuba nula, to znamená dokončenie (procesu výfuku), súčasne plocha pletiva rotora a dĺžka drážky zuba medzi vstupom podvozku a ich najdlhšia dĺžka Proces odsávania opäť prebieha.
